【环球时报驻德国特约记者 青木 环球时报记者 李迅典】中国企业正逆势掀翻一股对德国投资的热浪。据路透社21日报谈，在德国的异邦径直投资降至“17年来最低水平”之际，中国企业却跃升为最大的对德投资者群体。德国联邦外贸与投资署（GTAI）21日发布的呈文清楚，2025年中国企业在德投资名堂达228个，同比增长14.6%，自2017年以来初度高出好意思国，成为德国最大外资名堂开始国。尽管2025年异邦对德投资名堂总和下落了9.3%，创下2016年有统计以来的最大跌幅，但中企投资不仅数目逆势攀升，结构也发生深入变化——高出1/5的名堂触及坐褥与研发，这一比例不但高于外资在德投资的平均水平，还主要采集在电子与自动化、交通与物流、能源与原材料及数字化等先进制造业鸿沟。

“险些每周齐有新的中德和谐名堂发布”

《环球时报》特约记者在德国实地感受到，近两年赴德确立公司、建厂或扩大限度的中企显着加多。从汽车重镇沃尔夫斯堡到科技改变中心慕尼黑，从工业机器东谈主企业供应链会聚的斯图加特到身处数字化经济前沿的柏林，在德国，中企的身影正从传统的商场销售向研发中心、坐褥基地深度蔓延。

在上个月的2026北京国外汽车博览会时刻，小米汽车考究官宣其欧洲研发中心将落地慕尼黑。与此相伴的是越来越多的中国智能汽车产业链企业在德国麇集，此前理念念汽车遴荐在慕尼黑落脚，智能驾驶芯片坐褥商卓驭科技告示其欧洲总部将在德国布伦瑞克考究启用，其要紧和谐伙伴全球集团总部就在30多公里以外。“本年上半年，咱们这里险些每周齐有新的中德和谐投资名堂发布。”一位在德从事投资究诘的业内东谈主士这么告诉记者。

在德国的好多州，当地政府、企业对中国投资的渴求正变得愈发紧迫。德国《明镜》周刊报谈称，全球汽车中枢基地萨克森州的经济事务部长德克·潘特在5月中旬公开建议引入中国的汽车制造商，行为全球茨维考汽车工场的坐褥和谐伙伴。本年一季度的财报清楚，全球集团营收同比下落约2.5%；营业利润同比下滑14.3%。

“与其打一场注定失败的仗并白白流失经济价值，不如进一步发展萨克森州的汽车工业专长，与时俱进，陆续咱们的坐褥业务。因此，中国对茨维考而言意味着一个机遇。”德克·潘特在禁受德国《图片报》采访时示意，萨克森州接待中企诳骗德国毁灭工场坐褥或建造新工场。

有德国西部州政府营销部门负责东谈主向《环球时报》记者坦言，在好意思国企业除去、欧洲企业竞争力下落的逆境下，中国企业投资已成为德国各地守护外资眩惑力、沉稳投资指标地地位的一大能源。况兼，中企国外化经过不休提高，原土化意志增强，产物本事先进，在德国的形象也在合手续晋升。好多德国企业也乐见其成。博世等企业代表就曾示意，中国汽车制造商亦然其客户，中企赴德投资为他们带来了更多业务。

德国工商大会中国部负责东谈主托马斯·柯尼希禁受“德国网”采访时示意，中企近期投资的显贵特征是学问双向疏浚与飘浮，这澄莹折射出中德经济谈判郑重历重构与诊疗，投资成为拉近两国经济谈判、推动两边深度交融的要紧纽带。

“中企投资布局具有高度万般性”

据德国工商大会估算，现在中国对德国的累计径直投资约为160亿欧元，投资主要采集在黑森州、巴登-符腾堡州、巴伐利亚州及北莱茵-威斯特法伦州。德国中国商会与毕马威2025年底长入发布的造访清楚，43%的在德中企预测营收增长，41%筹算扩招，30%拟追加投资。

GTAI的投资呈文清楚，中企在德国的投资主要采集在电子与自动化（30%）， 交通与物流（22%）以及能源与原材料（15%）鸿沟。投资所从事的业务体式主要区分在商场与销售（44%），坐褥与研发（21%）以及确立总部（11%）。

“中国企业在德国的投资行动合手续彭胀，进一步彰显了其投资布局的高度万般性，涵盖工业应用、前沿与异日本事，以及学问密集型服务等多个鸿沟。”GTAI呈文撰写东谈主驳斥称，有21%的中国投资者示意，正在将坐褥或研刊行动进一步整合到其在德国的运营体系之中。该比例比通盘异邦投资项指标举座平均水平高出两个百分点。这一后果标明，中国企业在德国的投资推崇仍是终点强健，不仅突显了德国商场对中国投资者所具备的永恒眩惑力，关注世界杯!，2026世界杯文字直播也折射出中国企业合手续加速国外化布局和全球拓展治安的趋势。

北京讲话大学国别和区域接洽院副接洽员董一凡告诉《环球时报》记者，2025年中国企业对德投资名堂数同比增长显着并反超好意思国，中枢是中国对欧、对德投资兑现全办法转型升级。“过往中国企业对德投资中枢诉求采集于开辟商场、收购欧洲原土品牌及中枢钞票；而现阶段中国投资逻辑已然调理，国内诸多鸿沟具备锻练本事上风，企业赴德投资的中枢指标，是深度镶嵌欧洲土产货供应链、对接优质产业和谐伙伴，以此兑现中外互利共赢。”

中国东谈主民大学欧盟接洽中心主任王义桅对《环球时报》记者分析称， 2025年中国对德投资的历史性冲突，象征着中国企业的全球化政策正在从单纯寻求“商场”或“本事”的1.0阶段，迈向以“能力共建”为中枢的2.0阶段。这一冲突并非由单一驱能源促成，而是中国企业主动政策布局与德国商场本身特质共同作用的后果。这一变化的中枢内因是中国企业主动进行的“解围式”布局。

在互补中寻找新的引擎

从全球外资流动神色来看，中国对德投资的逆势增长与好意思国、欧盟举座对德投资下滑酿成了昭彰反差。2025年，好意思国企业在德投资经历一轮“落潮”。安永分析师亨里克·阿勒斯以为，好意思国企业暂缓在德国确立新机构与白宫实施的处置性关税径直关联。2025年好意思国企业在德国仅实施206个投资名堂，是2016年以来最低记录。

GTAI的记录清楚，德国前年共有1564个新设及扩建营业名堂，较2024年下落9.3%，不仅是自2016年运转统计此类数据以来的最大跌幅，亦然流通第四年下滑。董一凡以为，中企在德国投阅历局的冲突，也折射出全球经贸环境的各异：中国对外通达经过合手续深化，而西洋跨大西洋经贸互信出现裂痕，让西洋营业和谐充满概略情趣。

但另一方面，部分德国及欧盟政界东谈主士和营业组织对中国投资仍抱有“凝视心态”。德国《商报》称，欧盟委员会本质副主席塞茹尔内22日示意，欧盟必须“再行均衡与中国的贸易谈判”。他还向《商报》示意：“对外资确立更严格条件，有助于欧洲创造更多服务岗亭、晋升附加值。”著作还称，突出是在汽车鸿沟，欧盟旨在推动中国投资与欧洲供应链深度交融。为此，欧盟委员会拟通过《工业加速器法案》，对中国投资确立具体收尾，其中汽车鸿沟的收尾尤为引东谈主照应。5月22日，中国汽车工业协会发布对于欧盟《工业加速器法案》的声明，号召欧方审慎评估关联条件对中欧产业和谐的影响，切实苦守WTO礼貌，幸免以保护主义措施侵扰平正竞争。

在欧盟里面一些对华“去风险”政策声息合手续发酵的配景下，中企加速在德布局坐褥与研发之际，欧盟是否会产生政策反弹？对此，王义桅分析称，异日中德投资和谐将在“高压竞争”与“深度互补”的张力中寻求均衡。

王义桅以为，在挑战之下，中德投资的增长引擎相似澄莹可见：最初是新能源汽车与智能网联，中德双耿直从“产能互补”迈向“本事共研”，尤其在电动化、自动驾驶和电板产业链方面和谐空间宏大。一个最新的象征性事件是，良马与阿里巴巴、DeepSeek在推动东谈主工智能应用上的和谐，以及奥迪新车搭载华为的智能驾驶系统，这机动地展示了中国本事正深度融入德国中枢工业体系。

其次是东谈主工智能与智能制造，德国正在推动大限度的工业数字化转型，而中国在东谈主工智能应用方面具有上风，双耿直勤劳于打造“长入改变”和“双向赋能”的新时势。第三是绿色能源与数字化，德国高达5000亿欧元的基建基金，为在能源、数字化等鸿沟的和谐提供了浩繁的营业契机和念念象空间。     

董一凡相似示意2026世界杯盘口，中德、中欧之间仍存在多数共同利益与和谐机遇，清洁能源、数字化产业是异日中枢和谐赛谈。中国在东谈主工智能改变、数字本事应用、AI赋能传统产业转型等鸿沟领有特有上风，可充分联接欧洲原土运营商与产业资源，酿成双向赋能的和谐神色，成为下一阶段中德投资和谐的中枢增长能源。